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随着互联网的普及，越来越多的汽车用户更加了解汽车，传统营销方式不再神奇，三坐标保养，随之而来的是车企源源不断的技术营销，从大众的激光焊接到丰田双擎，再到数不清的动力新技术，仿佛一夜间各家都有了自己的拿手好戏……

今天，攀枝花三坐标，小编为您带来的幻速S7解密系列篇第三章，拿掉营销的幌子，走进真实的汽车工艺。

车身工艺S7车身焊接采用了自动螺柱焊、美国进口固瑞克涂胶机、小原一体化焊机等国际先进焊接设备，操作全部由机器手完成，自动化率超过90%，同时配备了德国全进口悬臂式三坐标测量仪及便携式三坐标测量仪等高精度检测仪，达到了很高的车身精度和强度。

涂装工艺车身防腐工艺为前序处理工艺，前处理电泳线采用先进的摆杆输送系统进行连续输送，生产线能实现自动转接，通过完全机械化、自动化的设备，自动摆杆输送车身45°入槽；为实现电泳涂料透率高、涂膜的防腐蚀能力强，采用新的超高泳透力电泳漆，使工件的内腔、焊缝、边缘耐腐蚀性显著提高，为车身打下坚实的质量保证。在喷涂工艺中采用24台（其中PVC机器人4台，面漆机器人20台）机器人对车底PVC及车身外表面进行涂料喷涂，机器人的稳定运行保证了产品质量的一致性，三坐标维修，在经机器人喷涂单元通过车型自动识别设备（MES系统和自带车型识别系统）获得车型及颜色数据，通过车型自动识别系统将读入数据与数据库中的定义参数进行比较、验证并显示，机器人根据预先示教仿形的程序及参数设备自动完成喷涂作业，实现喷涂零污染条件、为车辆外观油漆提供更完美的直观视觉展现。

装配工艺发动机、变速箱、底盘三大件使用美国进口驱动器智能AGV举升机和德国进口的链式举升装置进行装配，保证了品质的一致性。同时还有全球先进的油液冷媒加注设备、日本进口整车性能检测线，电器下线诊断设备统一采用法国ACTIA测试手持终端，再经过四轮定位仪、灯光检测仪、转角检测仪、声级检测仪、转毂试验台、制动试验台、怠速尾气检测仪、高强度淋雨间等高精尖设备，以及高强度汽车路试道等等，检测车辆各项性能，为产品质量保驾护航。

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当一些曲面轮廓既非圆弧，又非抛物线，而是一些不规则的曲面时，可用油泥或石膏手工做出曲面作为底胚。然后用三坐标测量机测出各个截面上的截线、特征线和分型线，用规定格式输出，探针半径补偿后造型，在造型过程中圆滑曲线，从而设计制造出全新的模具。

测量机能够为模具工业提供质量保证，是模具制造企业测量和检测的选择。测量机在处理不同工作方面的灵活性以及自身的高精度，使其成为一个仲裁者。在为过程控制提供尺寸数据的同时，测量机可提供入厂产品检验、机床的校验、客户质量认证、量规检验、加工试验以及优化机床设置等附加性能。高度柔性的三坐标测量机可以配置在车间环境，并直接参与到模具加工、装配、试模、修模的各个阶段，提供必要的检测反馈，三坐标搬迁，减少返工的次数并缩短模具开发周期，从而终降低模具的制造成本并将生产纳入控制。

测量机具备强大的逆向工程能力，是一个理想的数字化工具。通过不同类型测头和不同结构形式测量机的组合，能够快速的获取工件表面的三维数据和几何特征，这对于模具的设计、样品的复制、损坏模具的修复特别有用。此外，测量机还可以配备接触式和非接触式扫描测头，并利用PC-DMIS测量软件提供的强大的扫描功能，完成具备自由曲面形状特征的复杂工件CAD模型的复制。无需经过任何转换，可以被各种CAD软件直接识别和编程，从而大大提高了模具设计的效率。

具体来说，在模具制造企业中应用测量机完成设计和检测任务时，要密切关注测量基准的选择、测头的标定和选择、测点数及测量位置的规划、坐标系的建立、环境的影响、局部几何特征的影响、CNC控制参数等多方面的因素。这当中的每一个因素，都足以影响测量结果的效率。

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