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数控三坐标测量机使批量测量的效率有所提高，通过对给定工件的测量进行编程，可以实现全自动的快速测量。三坐标测量软件没有引入CAD功能之前，对测量程序的编制要求专业人员对应图纸进行编程，这种编程方法使用较为复杂，且对操作人员要求较高。有一种方法就是使用三坐标测量软件的自学习编程功能，在对工件进行实际测量的同时自动生成测量程序。当再次测量同样的工件时即可调用此程序进行自动测量。由于这种方法简单易用，适应面广，因此在业内被广泛使用。
但由于这种编程离不开实际工件，所以也就带来了很多难以克服的缺点。一是由于编程离不开硬件环境，必须要将给测量机配套的气源等打开，使测量机能正常运行方能进行编程，这样编成较为繁琐。二是编程离不开工件，所以就必须等工件加工完成后才能进行编程，global_系列三坐标测量机，这样便会降低了工作效率从而影响生产。坐标机测量软件中引入CAD功能之后，九龙坡三坐标，由于可在脱机状态下通过对CAD模型进行虚拟测量，从而可完成自学习编程的过程，因此解决了以上问题。无论生产是否进行，只要将设计部门设计的CAD图纸文件输入到测量软件中，就可以进行编程。等工件加工完成就可以进行程序测量，这样就大大提高的生产效率。
随着互联网的普及，越来越多的汽车用户更加了解汽车，传统营销方式不再神奇，随之而来的是车企源源不断的技术营销，从大众的激光焊接到丰田双擎，再到数不清的动力新技术，仿佛一夜间各家都有了自己的拿手好戏……
今天，小编为您带来的幻速S7解密系列篇第三章，拿掉营销的幌子，走进真实的汽车工艺。
车身工艺S7车身焊接采用了自动螺柱焊、美国进口固瑞克涂胶机、小原一体化焊机等国际先进焊接设备，操作全部由机器手完成，自动化率超过90%，同时配备了德国全进口悬臂式三坐标测量仪及便携式三坐标测量仪等高精度检测仪，达到了很高的车身精度和强度。
涂装工艺车身防腐工艺为前序处理工艺，前处理电泳线采用先进的摆杆输送系统进行连续输送，生产线能实现自动转接，通过完全机械化、自动化的设备，自动摆杆输送车身45°入槽；为实现电泳涂料透率高、涂膜的防腐蚀能力强，采用新的超高泳透力电泳漆，使工件的内腔、焊缝、边缘耐腐蚀性显著提高，为车身打下坚实的质量保证。在喷涂工艺中采用24台（其中PVC机器人4台，三坐标维修，面漆机器人20台）机器人对车底PVC及车身外表面进行涂料喷涂，机器人的稳定运行保证了产品质量的一致性，在经机器人喷涂单元通过车型自动识别设备（MES系统和自带车型识别系统）获得车型及颜色数据，三坐标测量仪报价，通过车型自动识别系统将读入数据与数据库中的定义参数进行比较、验证并显示，机器人根据预先示教仿形的程序及参数设备自动完成喷涂作业，实现喷涂零污染条件、为车辆外观油漆提供更完美的直观视觉展现。
装配工艺发动机、变速箱、底盘三大件使用美国进口驱动器智能AGV举升机和德国进口的链式举升装置进行装配，保证了品质的一致性。同时还有全球先进的油液冷媒加注设备、日本进口整车性能检测线，电器下线诊断设备统一采用法国ACTIA测试手持终端，再经过四轮定位仪、灯光检测仪、转角检测仪、声级检测仪、转毂试验台、制动试验台、怠速尾气检测仪、高强度淋雨间等高精尖设备，以及高强度汽车路试道等等，检测车辆各项性能，为产品质量保驾护航。
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