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齿轮测量仪_齿轮测量仪维护_欣晟泰：

首先，将测头放在齿条滚刀的某个完整齿的齿槽内，通过慢速搜索的方式确定滚刀位置的刃口，将当前刃口位置保存下来，并根据滚刀的基本参数计算出所有待测误差项的测量起点和测量终点，测头由当前位置运动到待测项的测量起点，进入待测误差项的测量过程，高性价比齿轮测量仪，在待测项测量结束后记录下当前的测头位置，根据已计算好的下一待测误差项的测量起点，计算出由测头当前位置到下一误差项的测量起点所走的运动轨迹，进入下一个待测误差项的测量过程，依此类推直至所有待测误差项测量结束。

测量的运动轨迹及实例

基于坐标测量原理的CNC齿轮测量中心能快速、准确、自动地测量齿条滚刀的螺旋线误差、齿形误差、刀齿前面径向性、容屑槽周节误差、容屑槽导程误差以及外圆径向跳动误差等各项目，下面以基本参数为mn=2，an=20°，z =27，zk =16，k=9，e =4.5，Dao=150的齿条滚刀为例，介绍各误差项的运动轨迹及实测结果[3-5]。

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它所基于的齿轮整体误差理论，是由我国机床工具行业、尤其是成都工具研究所的科研技术人员共同努力创建和不断完善的一种新型齿轮测量理论。把齿轮作为一个用于实现传动功能的几何实体，齿轮测量仪搬迁，或采用坐标式几何解析法对其单项几何精度进行测量，并按齿轮啮合传动顺序和位置，集成为一条“静态”齿轮整体误差曲线；或按单面啮合综合测量方式，使用特殊测量齿轮，齿轮测量仪维护，采用滚动点扫描测量法对其进行测量，得到齿轮“运动”整体误差曲线。上述两种齿轮整体误差曲线，经过运算和数据处理，都可以得到齿轮综动偏差、各单项几何偏差、三维齿面形貌偏差，以及接触区状态，从而能更方位、准确的评定齿轮质量和齿轮加工工艺的分析和诊断。齿轮整体误差测量技术是对传统齿轮测量技术的继承和发展。尤其是采用单面啮合、滚动点扫描测量的齿轮整体误差测量技术更具有测量信息丰富、测量速度快、测量精度更接近使用状态的特点，特别适合批量产品齿轮精度的检测与质量的控制。在汽车齿轮要求100%全部检测的态势下，这种由我国首先开发出来的齿轮整体误差测量技术得到了重视和推广，其中，齿轮测量仪，成都工具研究所开发的锥齿轮整体误差测量技术曾于90年代转让给德国KLINGELNBERG公司。德国FRENCO公司近年推向市场的齿轮单面啮合滚动点扫描测量仪器，采用了完全类同的技术。 当前齿轮制造业的一个发展趋势，是将齿轮测量技术和齿轮设计、加工制造进行集成，实现齿轮制造信息的融合及CAD/CAM/CAT的集成，从而构建一个先进的齿轮闭环制造系统（由于通常由数字化信息来实现，可称为数字化闭环制造系统）。美国GLEASON和德国KLINGELNBERG开发的锥齿轮闭环制造技术和系统是个典型实例。 此外，在仪器测量形态和检测系统方面，现代齿轮测量技术还有如下的进展。

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