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随着互联网的普及，越来越多的汽车用户更加了解汽车，传统营销方式不再神奇，随之而来的是车企源源不断的技术营销，从大众的激光焊接到丰田双擎，再到数不清的动力新技术，仿佛一夜间各家都有了自己的拿手好戏……

今天，小编为您带来的幻速S7解密系列篇第三章，拿掉营销的幌子，走进真实的汽车工艺。

车身工艺S7车身焊接采用了自动螺柱焊、美国进口固瑞克涂胶机、小原一体化焊机等国际先进焊接设备，操作全部由机器手完成，黔南海克斯康三坐标，自动化率超过90%，同时配备了德国全进口悬臂式三坐标测量仪及便携式三坐标测量仪等高精度检测仪，达到了很高的车身精度和强度。

涂装工艺车身防腐工艺为前序处理工艺，前处理电泳线采用先进的摆杆输送系统进行连续输送，生产线能实现自动转接，通过完全机械化、自动化的设备，自动摆杆输送车身45°入槽；为实现电泳涂料透率高、涂膜的防腐蚀能力强，采用新的超高泳透力电泳漆，使工件的内腔、焊缝、边缘耐腐蚀性显著提高，为车身打下坚实的质量保证。在喷涂工艺中采用24台（其中PVC机器人4台，面漆机器人20台）机器人对车底PVC及车身外表面进行涂料喷涂，机器人的稳定运行保证了产品质量的一致性，在经机器人喷涂单元通过车型自动识别设备（MES系统和自带车型识别系统）获得车型及颜色数据，通过车型自动识别系统将读入数据与数据库中的定义参数进行比较、验证并显示，机器人根据预先示教仿形的程序及参数设备自动完成喷涂作业，实现喷涂零污染条件、为车辆外观油漆提供更完美的直观视觉展现。

装配工艺发动机、变速箱、底盘三大件使用美国进口驱动器智能AGV举升机和德国进口的链式举升装置进行装配，海克斯康三坐标搬迁，保证了品质的一致性。同时还有全球先进的油液冷媒加注设备、日本进口整车性能检测线，电器下线诊断设备统一采用法国ACTIA测试手持终端，再经过四轮定位仪、灯光检测仪、转角检测仪、声级检测仪、转毂试验台、制动试验台、怠速尾气检测仪、高强度淋雨间等高精尖设备，以及高强度汽车路试道等等，检测车辆各项性能，为产品质量保驾护航。

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我们知道三坐标测量机的测头有很多种，常用的有扫描测头和触发测头两种，我们在使用测头时，该在什么时候使用什么样的测头，这是需要三坐标测量仪的操作人员掌握的知识。下面，我们就三次元测量仪的触发测头的使用知识作个简单的介绍。

　　在对于三坐标触发测头的使用，我们应该怎么进行操作呢？

　　触发式测头使用：

　　1. 零件所被关注的是尺寸(如小的螺纹底孔)、间距或位置，而并不强调其形状误差(如定位销孔)；

　　2. 或你确信你所用的加工设备有能加工出形状足够好的零件，而注意力主要放在尺寸和位置精度时，接触式触发测量是合适的，海克斯康三坐标校准，特别是由于对离散点的测量；

　　3. 触发式测头比扫描测头快，触发测头体积较小当测量空间狭窄时测头易于接近零件；

　　4. 一般来讲触发式测头使用及维修成本较低；

　　在机械工业中有大量的几何量测量，所关注的仅是零件的尺寸及位置，所以目前市场上的大部分三坐标测量机，海克斯康三坐标维护，特别是中等精度三次元测量机，仍然使用接触式触发测头。

　　测头作为三坐标测量机的重要组成部分，是需要我们每个三次元的操作人员所掌握的，只有真正掌握了三坐标测量仪测头的使用常识，才能更好的运用三坐标测量机完成测量任务。

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