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同轴度是机械产品检测中常见的一种形位公差项目。
同轴度是定位公差的一种，理论正确位置即为基准轴线。由于被测轴线对基准轴线的不同点可能在空间各个方向上出现，故其公差带为一以基准轴线为轴线的圆柱体，公差值为该圆柱体的直径，在公差值前总加注符号“”。同轴度公差是用来控制理论上应同轴的被测轴线与基准轴线的不同轴程度。
对于规则轴类零件，一般可采用V型支架、钢球加杠杆百分表或偏摆仪等专用检具及组合辅具来检测同轴度;对于箱体孔类零件，一般可采用芯轴加杠杆百分表或利用圆度仪来检测同轴度。但对于一些大型零部件(如机床主轴等)或不规则轴类零件以及箱体零件的不规则内孔，采用常规方法测量同轴度则很难实现或非常麻烦。
同轴度检测是我们在测量工作中经常遇到的问题，此时，用三坐标测量机(CMM)来测量同轴度是一种不错的选择。CMM测量同轴度的特点是无须转动工件，无须专用芯轴或专用支架，无须机械找正，只需用测头探针对工件取点采样，即可快速输出测量结果。用三坐标进行同轴度的检测不仅直观且又方便，其测量结果精度高，并且重复性好。经过思考总结了一些关于同轴度测量的内容。
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动态性能障碍
三坐标测量机的动态性能制约着测量机高速扫描的测量精度，妨碍了扫描的高速化。
扫描测量不同于触发式测量，测量机在整个过程中都要承受惯性负载，其动态性能比其静态性能更加重要。这种惯性负载会导致测量机结构变形，而且这种变形很难预测。
传统的扫描系统是通过降低移动速度来满足扫描精度要求的，三坐标测量机，这是对检测效率，也是动态性能障碍的一种折中方法。
动态误差
扫描会产生惯性力，如果不对这个惯性力进行修正，将引起测量误差。
在测量离散点时，惯性力的影像并不显著，但是在扫描时，加速度和由此产生的惯性负载的影响就显现出来。随着速度的提高，加速度也会增大。事实上，加速度增加得更快、在典型的曲线扫描轨迹上，加速度变化的速率是速度变化速率的平方。
在低速情况下，三坐标测量机 蔡司，惯性力影响是可忽略的。那些没有任何形式动态补偿的传统扫描系统只能在这个低速区域工作。如果速度提高，动态里迅速成为影响系统测量性能的主要因素。而大部分三坐标测量机都是用在生产环境中，测量时间是非常重要的。如果能够更快速的完成测量，其优势是非常明显的。
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